close
close

Dit is de reden waarom Youngkin de emissienormen terugdraaide die een einde zouden hebben gemaakt aan de verkoop van nieuwe benzineauto’s in Virginia – NBC4 Washington

Virginia zal tegen eind 2024 de strenge regels voor voertuigemissies in Californië opgeven, maakte gouverneur Glenn Youngkin woensdag bekend, daarbij verwijzend naar de mening van de procureur-generaal.

Als de verandering doorgaat, zal Virginia de verkoop van nieuwe auto’s op gas blijven toestaan, zonder vaste einddatum – in tegenstelling tot Californië en andere staten zoals Maryland, die hebben afgesproken om alle verkoop van nieuwe auto’s op benzine tegen 2035 te beëindigen.

De stap zal geen onmiddellijke gevolgen hebben voor de inwoners van Virginia die nieuwe auto’s kopen, maar het is een omkering van het eerdere beleid van Virginia, en betekent wel dat de staat over het algemeen een langzamer pad zou inslaan in de richting van het verlagen van de CO2-uitstoot en het verhogen van de verkoop van elektrische voertuigen.

Dit is wat u moet weten.

Welke emissie-aankondiging deed Youngkin?

In reactie op een verzoek van de Republikeinse regering Youngkin en de Republikeinse leider van de Senaat, Ryan McDougle, stelt procureur-generaal Jason Miyares dinsdag in zijn advies dat Virginia niet verplicht is te voldoen aan de nieuwe mandaten die zijn aangenomen door de California Air Resources Board.

Deze mandaten, bekend als de Advanced Clean Cars II-regel, zullen op 1 januari 2025 van kracht worden.

Youngkin zei woensdag in een verklaring dat Virginians het verdienen om te kiezen welke voertuigen bij hun behoeften passen en noemde het idee dat de overheid mensen moet vertellen wat voor soort auto ze kunnen kopen ‘fundamenteel verkeerd’.

“Opnieuw roept Virginia de onafhankelijkheid uit – dit keer op basis van een misleidend mandaat voor elektrische voertuigen, opgelegd door niet-gekozen leiders op bijna 5.000 kilometer afstand van het Gemenebest,” zei Youngkin.

Democraten en milieugroeperingen uit Virginia nemen het op tegen de Republikeinen

Youngkin’s besluit om de Californische emissienormen op te geven werd snel veroordeeld door democraten en milieugroeperingen.

De EPA geeft staten de keuze om federale normen of Californische normen te volgen – maar aangezien Virginia in 2021 de Californische emissienormen in zijn eigen wet heeft opgenomen, trekken sommigen de wettigheid van deze stap in twijfel.

“Hij lijkt te denken dat hij meer macht heeft dan Vladimir Poetin”, zei meerderheidsleider in de Senaat, Scott Surovell, via sms tegen Associated Press. “De gouverneur overtreedt de wet en de AG geeft hem dekking.”

Het Southern Environmental Law Center noemde de beslissing ‘illegaal, kortzichtig en slecht openbaar beleid’.

“De Clean Cars-normen zullen de transitie naar schonere voertuigen helpen stimuleren en aanzienlijke gezondheids- en milieuvoordelen opleveren voor alle inwoners van Virginia. Dat is de reden waarom de Algemene Vergadering ze heeft aangenomen”, zei Trip Pollard, een senior advocaat bij het centrum, in een verklaring aan de AP.

“De gouverneur probeerde de wetgevende macht ertoe te brengen de wet in te trekken, maar dat mislukte; hij kan niet zomaar een andere uitkomst dicteren”, zei Pollard.

Miyares zei in een verklaring dat het advies van zijn kantoor bevestigt dat Virginians niet langer verplicht zijn de Californische normen te volgen.

“EV-mandaten zoals die in Californië zijn onwerkbaar en hebben geen voeling met de realiteit, en gelukkig bindt de wet ons niet aan hun regelgeving”, zei hij. “Californië heeft geen controle over welke auto’s Virginians kopen en de gedachte dat autofabrikanten miljoenen dollars aan civiele boetes moeten riskeren in plaats van onze burgers hun eigen auto te laten kiezen, is volkomen absurd.”

In een memo aan het Department of Environmental Quality, de State Air Pollution Control Board en belanghebbenden zei Travis A. Voyles, minister van Natuurlijke en Historische Hulpbronnen, woensdag dat Virginia aan het einde van het jaar niet aan de federale normen zal voldoen.

Hij zei dat de mening van Miyares bevestigt dat de staatswet niet vereist dat de State Air Pollution Control Board de nieuwe normen van Californië overneemt en dat de raad niet heeft gehandeld onder zijn discretionaire bevoegdheid om dit te doen.

Waarom volgde Virginia de Californische emissienormen?

Toen in 1970 de Clean Air Act werd aangenomen, wilde Californië – de meest bevolkte staat van het land, met unieke geografie-, weer- en vervuilingsproblemen – strengere emissienormen afdwingen dan die van de federale overheid.

De Environmental Protection Agency (EPA) heeft Californië hiervoor ontheffing verleend. Er zijn een paar voorwaarden en de regels van Californië moeten worden goedgekeurd door de federale overheid. Californië heeft echter zijn eigen emissienormen vastgesteld sinds 1967, toen de Federal Air Quality Act van kracht werd, en dat bleef zo ​​na de Clean Air Act.

Vervolgens gaf de EPA, om het aantal verschillende emissienormen waarmee autofabrikanten rekening moesten houden, te beperken, andere staten een keuze. Staten kunnen ervoor kiezen om de federale normen te volgen die de emissies van voertuigen reguleren, of ze kunnen de strengere normen van Californië volgen.

Een aantal staten hebben ervoor gekozen de Californische emissienormen te volgen, aanvankelijk bekend als de Clean Cars I-regel. Maryland begon deze normen af ​​te dwingen voor modelauto’s uit 2011 en stemde ermee in deze normen te blijven volgen, zelfs nadat ze in 2022 waren bijgewerkt (meer daarover hieronder).

Virginia heeft onlangs een wet aangenomen die beloofde dat auto’s uit Virginia de Californische emissienormen zouden volgen.

Die wet op ‘schone auto’s’ werd aanvankelijk aangenomen in 2021, toen de deelstaatregering onder volledige democratische controle stond.

Het vereiste dat vanaf 2024 een bepaald percentage van de nieuwe personenauto’s die door fabrikanten worden verkocht, elektrisch of hybride elektrisch zou moeten zijn.

In 2023 versloegen de Democraten van de Senaat van Virginia verschillende Republikeinse pogingen om de wet in te trekken. En de reden voor deze pogingen tot intrekking heeft te maken met een besluit dat twee jaar geleden in Californië werd genomen.

Wat is de Advanced Clean Cars II-regel?

Toen Virginia ermee instemde de Californische emissienormen te volgen, had Californië minder strenge eisen onder de Clean Cars I-regel. Vervolgens heeft de Californische Air Resources Board in 2022 zijn emissienormen bijgewerkt.

De nieuwe normen vereisen dat “alle nieuwe personenauto’s, vrachtwagens en SUV’s die in Californië worden verkocht” tegen 2035 emissievrije voertuigen zijn.

Het besluit van de California Air Resources Board kwam twee jaar nadat gouverneur Gavin Newsom de toezichthouders voor het eerst had opgedragen een dergelijk beleid te overwegen, in een poging de CO2-uitstoot sneller te verlagen en de klimaatverandering te bestrijden.

Het programma is van toepassing op fabrikanten, niet op autodealers. Fabrikanten die zich niet aan de regels houden, kunnen credits kopen van anderen die het beoogde aantal verkopen van elektrische voertuigen hebben overschreden.

In wezen zou het Advanced Clean Cars II-plan jaarlijkse quota creëren voor de verkoop van emissievrije voertuigen, en elk jaar meer van die verkopen vereisen, te beginnen in 2026, totdat 100% van de nieuwe verkochte voertuigen in 2035 emissievrij of plug-in hybride elektrisch is. .

De exacte quota per jaar kunnen per staat verschillen, zolang de doelstelling van 100% in 2035 maar wordt gehaald.

Hier ziet u hoe deze quota per jaar zijn uitgesplitst, volgens het plan van Californië, dat met dezelfde quota door Maryland werd aangenomen:

% nieuwe voertuigen dat emissievrij of plug-in hybride elektrisch moet zijn volgens de Advanced Clean Cars II-regel

  • 35% in 2026
  • 43% in 2027
  • 51% in 2028
  • 59% in 2029
  • 68% in 2030
  • 76% in 2031
  • 82% in 2032
  • 88% in 2033
  • 94% in 2034
  • 100% in 2035

Gebruikte auto’s kunnen nog steeds volledig op gas rijden. De verordening heeft alleen betrekking op nieuw verkochte voertuigen.

___

Brumfield heeft aan dit rapport bijgedragen vanuit Silver Spring, Maryland.

___

Dit verhaal is gecorrigeerd om aan te tonen dat het advies van procureur-generaal Jason Miyares dinsdag is uitgebracht.

Back To Top